據徐佳明介紹，2008年北京奧運會前，政府強令限制溶劑型涂料，倡導使用環保型涂料，鈺林化工以此為契機，組織技術攻關，調整配方，開發成功雙組分聚氨酯丙烯酸水性涂料，并作為奧運會車輛惟一指定使用的涂料產品，在北京公交集團公交車上涂裝使用。目前，鈺林化工溶劑型涂料產品從5年前的90%降低到10%，成為高端水性客車漆生產基地，形成單組分和雙組分的兩大系列水性涂料產品，主要服務對象是北京公交，2012年為3000輛公交車整修提供了水性涂料。除客車外，鈺林化工還積極進軍工程機械、高鐵、電動自行車、特種車輛等領域。
　　
　　據了解，水性涂料是一種綠色環保產品。雖然水性涂料在我國剛剛起步，但隨著政策的不斷收緊，涂料生產企業環保和社會責任意識日益增強，國內許多涂料生產企業與鈺林化工一樣，也在大力轉型發展水性涂料。
　　
　　“尤其是黨的十八大提出的生態文明建設目標，北京、上海、深圳、廣州等地政府出臺日趨嚴格的環保政策，促使涂料企業轉型升級。”西北永新化工集團有限公司戰略投資部副部長田兆會表示，作為一家老國有涂料企業，西北永新化工認識到不僅涂料生產過程中有污染，使用過程中也會產生污染。該公司近年來致力于開發乳膠漆、汽車電泳漆等水性涂料，并已在陜汽重卡車橋、法士特變速器等工業領域廣泛應用。水性涂料目前在該公司所有產品中的份額雖然只占10%，但發展潛力很大。
　　
　　港資企業廣東東莞秉順制漆有限公司1994年在東莞設立生產基地，目前該公司的產品結構中，水性涂料占據半壁江山。“內地的涂料市場很廣闊，2013年我們的水性涂料比重將達到70%。”東莞秉順制漆公司研發總監劉益基說。宣偉(上海)涂料有限公司瞄準中國高端市場，發展電子水性涂料產品。“宣偉進軍中國市場不到10年，已在上海、廣東肇慶建立水性涂料生產基地，在重慶、武漢、河北廊坊設立涂料調配廠，在中國水性涂料市場占據重要位置，目前水性涂料銷售收入占一半。”該公司亞太區市場總監甘琛說。他認為，雖然人們已習慣長期使用的溶劑型涂料的性能和外觀表現，水性涂料的生產成本也較高，不可能完全代替溶劑型涂料，但如果將涂料儲存流通環節的安全性、涂裝使用環節的浪費、工人身體健康以及公共環境污染等方面的綜合因素考慮在內，水性涂料的成本并不高，二者相差不大，企業有利可圖。這也是企業主動轉型的原因之一。
　　
　　“比如溶劑型涂料在涂裝時有效利用率僅60%-70%，浪費嚴重，而采用水性涂料可回收利用。中國廉價的勞動力正逐漸改變，環保意識不斷增強，溶劑型涂料涂裝的工人越來越難招了。”甘琛補充說。
　　
　　“北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、深圳大運會等國際性活動為中國推行綠色環保涂料提供了良好機會。”帝斯曼(中國)有限公司涂料樹脂部相關負責人表示。作為涂料原材料供應商，帝斯曼4年前在廣東順德建立2.5萬噸水性涂料生產基地，現已形成以丙烯酸為主打的上百種產品，占中國水性涂料原材料1/4-1/3的市場份額，2012年丙烯酸產量有望突破5000噸。
　　
　　“目前中國水性涂料市場潛力還很大，比如集裝箱涂裝水性化僅1%，木器漆也不過8%，今后將呈幾何數增長。現在好多企業轉型發展水性涂料，預計3年內水性涂料將迎來高增長的爆發期。”該負責人表示。
　　
　　“涂料行業產品配套服務仍有欠缺，用戶往往對涂料怎么達到最佳涂裝效果難以把握。”西安涂料涂裝協會副理事長婁西中建議，涂料企業在轉型過程中，不僅要保證產品質量，還要加強服務意識，加強人員業務培訓，提高現場服務水平，實現涂料涂裝一體化發展。（網絡）